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Auf einem Hoch in den steirischen Bergen bewies Lewis Hamilton mit seiner Pole-Position in Spielberg die Kontrolle über Strecke und Klima und hat damit die beste Chance, gegen seinen Mercedes-Teamkollegen Nico Rosberg anzutreten , den er in der Formel 1-WM um 24 Punkte zurückfährt.

Um ehrlich zu sein, hat Hamilton neben der perfekt getimten und ausgeführten letzten Runde auf einer Trockenstrecke auf Slicks nach einem Regensturm auch davon profitiert Rosbergs Pech, der selbst Teil einer intensiven Debatte über den Zustand des Rammbrettes am Red Bull Ring wurde, die noch vor dem Rennen angegangen werden könnte.

Es ist Hamiltons fünfte Pole der Saison und Obwohl Rosberg die erste Session überboten hatte, setzte Hamilton seine Marke in Q2 zurück, bevor es heftiger Regen kam – er war seinem Teamkollegen um zwei Zehntel voraus, 1 Minute 06.228 Sekunden, ein Rundenrekord und volle zwei Sekunden schneller als die vorherige Bestzeit aufgenommen von Michael Schumacher im Jahr 2003.Dann, als die Strecke in Q3 trocken war, zählte nur die letzten Runden auf Slicks, und Hamilton traf sie, fünf Zehntel über Rosberg. Der Brite ist sich bewusst, dass er am Sonntag gut starten muss, um daraus Kapital zu schlagen, was sich bereits in dieser Saison mehrfach als schwer fassbar herausgestellt hat.

“Ich möchte den besten Start bekommen”, sagte er sagte. “Ich hatte einige Scheißanfälle, ich interessiere mich nicht für irgendjemand anderen. Es hat keinen Sinn, dass jemand anderes etwas tun möchte – ich möchte gewinnen und mein gesamter Denkprozess ist dabei. “Rosberg war jedoch schon hinter dem achten Ball. Er wird eine Strafe nehmen und von der sechsten Position starten, nachdem die linke Hinterradaufhängung im dritten Training versagt hat, während er auf den normalen abgewinkelten Bordsteinen am Ausgang von Kurve zwei gelaufen ist und er in die Wand gedrungen ist, was ihn zu einem neuen Getriebe gezwungen hat.Das bedeutet, dass er 2016 bei jedem Rennen aus der ersten Reihe gestartet ist und 14 Rennen in Folge zu Ende gegangen ist. Sein Problem war besorgniserregend – eine Schwingung oder Frequenz des Reifens, die die Aufhängung zum Bruch führte während auf den Standard abgewinkelten Randsteinen an der Seite der Spur. Das Team hat seitdem die Teile verstärkt, die betroffen sein könnten. Umstrittener waren jedoch die neu installierten 50 mm negativen Doppelrandsteine ​​- manchmal auch als Wurst- oder Baguette-Randsteine ​​bekannt – an den Ausgängen der Kurven fünf, sechs, sieben, acht und neun. Sie sollen Fahrer davon abhalten, weit zu fahren und in Barcelona problemlos eingesetzt worden zu sein, bereiten aber in Österreich erhebliche Schwierigkeiten. Sie verursachten Sergio Pérez und Daniil Kvyat im Qualifying und Max Verstappen in der Praxis.Die klare Gefahr eines Scheiterns, die zu starken Einschlägen der Fahrer in die Wände führt, hat dazu geführt, dass das Thema von der FIA untersucht wird.

Der Mercedes-Geschäftsführer Toto Wolff hatte Gespräche mit dem FIA-Renndirektor geführt , Charlie Whiting, und erwartete Maßnahmen zu ergreifen. “Ich weiß nicht, was die FIA ​​entscheiden wird”, sagte Wolff. “Ob sie die Wurstbordsteine ​​wegnehmen, einige der roten abändern, sie zerkratzen oder mit Beton füllen – ich weiß es nicht. Wir haben einige Ausfälle von verschiedenen Autos gesehen – wir müssen eine Reaktion sehen. “

Ferrari Sebastian Vettel, der im Qualifying Dritter wurde, wird auch eine Fünf-Platzrasterstrafe für einen Getriebewechsel, der Jenson fördert, nehmen Knopf auf den dritten Platz.Der Brite, der schon immer der Meister der sich ändernden Bedingungen war, lieferte dem hartnäckigen McLaren einen Superlativ, um fünftschnellster zu werden, das beste Qualifying des Teams seit Button beim Großen Preis von Großbritannien 2014 Dritter wurde und ihr bestes Ergebnis mit dem Honda-Motor .

Button räumte ein, dass die Bedingungen McLarens Chancen im Rennen geholfen hatten und realistisch waren, genoss aber auch das Gefühl, wieder am scharfen Ende zu stehen. “Es ist ein großartiges Ergebnis für das Team und natürlich bin ich begeistert”, sagte er. “Ich weiß nicht, was morgen passieren wird – wir müssen den Moment genießen und wie sehr wir heute aus dem Auto gestiegen sind.” Er fügte hinzu: “Ich denke, wir sind sehr gut mit Strategie, wir sind durchgehend gut mit Starts.Wenn wir das morgen gut machen, könnten wir ein gutes Rennen haben, aber ich habe Mercedes, zwei Ferraris und zwei Rote Bullen hinter mir, also wird es nicht einfach sein, dort zu bleiben, wo wir sind, aber wir werden unser Bestes geben. Ich bin nicht pessimistisch, nur realistisch. “

Hamilton, der nach einigen glanzlosen Läufen die benötigten Runden gelegt hatte, konzentrierte sich auf das Rennen, zeigte sich aber auch besorgt über die Sicherheit Probleme auf der Spur. “Die Bordsteine ​​verursachen definitiv Fehler auf die eine oder andere Weise”, sagte er. “Vor Jahren warst du nicht da, weil es Gras war, also würdest du es nicht riskieren. Aber jetzt wissen Sie, dass Sie dieses Risiko eingehen können. Wenn es dich wie Nico in eine andere Richtung schickt, ist es wahrscheinlich gefährlicher als Gras damals gewesen wäre.Ich bin mir sicher, dass sie hart arbeiten werden, um eine Lösung zu finden. “

Force Nico Hülkenberg aus Indien hat auch das Beste aus den Bedingungen herausgefahren, die nach Rosbergs Elfmeter zum zweiten Startplatz führten. Die kumulative Finalposition einschließlich Vettels Herabstufung auf Platz neun belegt Ferrari-Fahrer Kimi Räikkönen auf Platz vier, Red Bulls Daniel Ricciardo auf Platz fünf, Williams Teamkollege Max Verstappen auf Platz acht, Williams ‘Valtteri Bottas auf Rang sechs und sein Teamkollege Felipe Massa auf Rang zehn. p>

Rosbergs letztes Training war nicht planmäßig verlaufen, als er bei Vollgas aus der zweiten Kurve, die ihn in die Wand steckte, den Ausfall der linken Hinterradaufhängung erlitten hatte, obwohl das Team in der Lage war, das zu reparieren Auto für das Qualifying. Aber bis zu diesem Zeitpunkt hatte er sich in den Bergen wohlgefühlt.Er hatte zu diesem Zeitpunkt einen Rundenrekord im ersten Training von 1 Minute 07,373 Sekunden angesetzt und war in beiden der ersten beiden Trainingseinheiten schneller als Hamilton.

Der britische Fahrer gab nach der zweiten Session am Freitag das zu Auf dem Red Bull Ring hatte er seinen Rhythmus nicht finden können. “Ich bin weit weg vom Tempo. Nico ist viel schneller, also muss ich das finden “, sagte er. “Ich war heute auf einer Sonntagsfahrt, ich weiß nicht warum, ich bin nicht so spektakulär gefahren wie ich es oft tue.” Er beklagte sich auch am Samstag im letzten Training über eine hohe Reifenpanne, wo er Dritter wurde, zwei zurück von den beiden Ferraris von Vettel und Räikkönen.Facebook Twitter Pinterest F1 Österreichischer GP-Guide: Alles, was Sie über den Red Bull Ring wissen müssen.

Mit einem Rosberg-Hamilton-Doppelsieg in den beiden vergangenen Begegnungen hat Mercedes beim Red Bull einen klaren Vorteil Ring, der am Sonntag mit Rosberg in Gefahr scheint, dass er bei seinem Teamkollegen zurückkommen kann. Ihre Machtdominanz wird auf einer kurzen Strecke mit nur neun Kurven und drei großen Bremszonen noch einmal belohnt.

Das Rennen kann jedoch mehr Abwechslung bringen als sonst. Die abriebarme Oberfläche, an die sich die Fahrer auf dem Red Bull Ring gewöhnt haben, wurde dieses Jahr neu asphaltiert und das frische Bitumen wirkt härter auf den Reifen.Die dünnere Luft in den steirischen Bergen reduziert den aerodynamischen Abtrieb weiter und legt mehr Wert auf den mechanischen Grip des Gummis.Red Bulls Max Verstappen sieht Attraktivität sowohl der Gefahr als auch der Besonnenheit in F1 Lesen Sie mehr

Die ultrasoft, während klar schnelle Rundenzeiten – rund sieben Zehntel pro Runde – gehen bemerkenswert schnell vonstatten, und die übliche Ein-Stopp-Strategie erweist sich möglicherweise nicht als die beste Option in den 71 Runden. Insbesondere Rosberg hat sich besorgt gezeigt, dass ihre Zerfallsrate hoch ist.Ebenso kann der starke Regen, der in den letzten drei Tagen auftrat, obwohl er am Sonntag weniger wahrscheinlich ist, immer noch auftreten, während die vorhergesagten niedrigen Streckentemperaturen sicherlich eine weitere Rolle bei der Reifenverschlechterung und Strategie spielen werden.

Manor’s Pascal Wehrlein lieferte eine hervorragende Leistung ab, um das Beste aus seinem Mercedes-Motor herauszuholen. Er fuhr nach Q2, wo er als Zwölfter hinter den Haas von Esteban Gutiérrez, dessen Teamkollege Romain Grosjean auf Platz 13 lag, eliminiert wurde McLarens Fernando Alonso und Pérez. Als die erste Session nach der roten Flagge wieder aufgenommen wurde, erlitt Kvyats Toro Rosso Teamkollege Carlos Sainz fast sofort einen Motorschaden, der ihn aus dem Rennen warf und auf den 15. Startplatz katapultierte.Der Renault von Kevin Magnussen war 17., während sein Teamkollege Jolyon Palmer einen dreifachen Grid-Strafstoß erhielt, der ihn auf den 21. Platz brachte. Rio Haryanto’s Manor qualifizierte sich als 19., wurde aber auch mit drei Strafpunkten belegt, wodurch er auf den 22. Platz kam und Kvyat auf den 18. und die beiden Saubers von Marcus Ericsson und Felipe Nasr auf den 19. und 20. Platz katapultierte. Facebook Twitter Pinterest Nico Rosberg schlägt die Wand. Foto: Dunbar / LAT / Rex / Shutterstock